治治交通“拥堵病”——随州城区交通秩序探访
缺陷致堵，是城区交通拥堵的成因。”市交警支队副支队长王道田认为。
南关口机动车道口狭窄，车行致此明显感到不畅。香江路口因路口经常堵塞，不少机动车开到非机动车道抢行。解放路先天不足，机动车道过窄，通行能力差。一桥东头、二桥东头与白云湖东大堤交叉口处无立交道路，造成车流叠加，车与车争路。大十字街和电信路口无人行天桥，人车争路，经常出现拥堵。
全市各路段很少设立公交港湾，公交沿路停靠造成堵塞，这在解放路表现得最为突出。烈山大道上，公交车占用机动车道作为停车场，影响车辆通行。
快速通道的缺失，也是造成城区拥堵的一个重要原因。交通大道穿越主城区，是过境车辆的必经通道，造成车辆滞留，通行速度缓慢，是城区最难走的路段。
乱在何处？
摩托车、助力车乱闯乱穿，是我市交通最大的乱象。
据了解，我市摩托车无牌率在50%以上，助力车、电动车全部无牌，造成管理缺手段，打击无力度，秩序混乱。
行人乱穿马路司空见惯。我市仅沿河大道设有交通护栏，交通隔离设施不到位，对行人的硬性约束有限。市民文明交通意识不高，行走随意性。
停车难带来停车乱。繁华街道、各大商场门前是停车秩序混乱的重灾区。交通大道两侧，门店林立，货车临街停放，横七竖八。时代广场、鹿鹤市场三轮车、货车临街停放，混乱不堪。舜井大道两侧停满了汽车，排成了长龙。购物广场门前摩托车、自行车、汽车停放极度杂乱。购物中心停车场改为地下超市后，车辆无地停放，只得占道停靠。
交警专业人士分析认为，受利益驱动，越是繁华的路段，停车场越少。而这些地方车辆最多，停车更难，秩序更乱。城区批发市场、建材市场、木材市场等都没有配建货运车辆停车场，造成货车临街停放，影响市容市貌。摩托车、助力车、自行车没有集中停放地，挤占小车停车位。停车秩序乱是基础设施缺乏和管理缺位导致的综合症，也是各个城市老城区普遍存在的问题。
路在何方？
近期，沿河大道交通管理出现了新变化，设立了摩托车专用通道，增加了警力，引导摩托车、助力车走边道。司机普遍反映，道路似乎更宽了，驾驶更畅通了。这是我市治理交通拥堵的一大举措。
除沿河大道，市交警部门还将在交通大道、烈山大道、汉东路、清河路等4个路段，引导摩托车、助力车靠边行驶，彻底规范摩托车行车秩序和改善机动车道内的行车环境。
王道田对城区交通拥堵问题进行了多年调研。他认为，从长远看，应早编制随州市交通管理规划和停车场规划，建立城区交通规划、建设、管理一体化运行机制，建立大型建筑项目交通影响评价制度，规划建设出城快速通道和过境车辆绕城道路，实施公交优先战略，使公交成为市民出行的首选，这是解决主城区交通畅通的根本之道。当前，我市应在改造扩展老城区重点路口，改造建设双向四车道以下道路的公交港湾停靠点，实施摩托车、自行车集中停放等方面着力。
“城区治堵治乱，‘一大一小’令人烦恼！”这是随城很多交警的共识。“大”指的是公汽，它又粗又长，活动频繁，难以招架；“小”指的是摩托车，它又快又灵，四处乱行。这两头管住了，城区交通秩序就会明显改观。
为此，下一步，市交警部门将设立沿河大道、烈山大道严管街，综合整治摩托车乱闯红灯、行人乱穿马路、小车不按分道线行驶等三大“顽症”。整顿公交车辆停靠秩序，在交通大道、汉东路、烈山大道、沿河大道、解放路等路段设置公交港湾式停靠点，解决公交停靠的致堵问题。整顿停车秩序，科学布局和增划小车泊位，设置摩托车、自行车专用停车位，实现摩托车、自行车集中停放。